Rafale

Avión eléctrico en depron de 6mm. El diseño del Rafale es de Stéphane Pinson. De este post del foro miliamperios he sacado una modificación para dotar al ala de perfil plano-convexo y mejorar el rendimiento del ala.

Otro enlace a una página sobre el Rafale.

El peso del avión sin la electrónica es de 120 gramos, a falta de la decoración y los refuerzos de cinta en el fuselaje.

El motor es un TowerPro 2408-21 que he comprado en HiModel con un regulador TowerPro de 15A y una hélice 7x6, alimentados con una batería 8 elementos NiMh o LiPo de 3 elementos, también de HiModel. Receptor Jeti Rex 5 MPD y servos Jamara Mini Blue.

He rellenado las imperfecciones con LitePlast y lijado y la verdad es que el resultado es bastante llamativo. Falta también decorarlo y hacerle la cabina de plástico.

08 de Abril de 2006
Hoy he estrenado el Rafale con perfil, que he tenido parado bastante tiempo.
La decoración la he terminado con pintura acrílica, y he reforzado el fuselaje con cinta de embalar de fibra. La cabina se sujeta al fuselaje con velcro.
Ha sido una prueba bastante accidentada, ya que parece que la propulsión que he escogido no era suficiente. He usado 8 elementos NiMh 2/3A y un motor TowerPro 2408-21 y hélice plegable 7x6. Le he pegado unos cuantos porrazos antes de poder sostenerlo un rato en el aire, pero para entonces la batería había hecho estragos en el interior del fuselaje, y los servos se habían despegado de sus huecos, por lo que he preferido no insistir hasta que cambie la batería por una lipo de 3 elementos y arregle los desperfectos. Además el motor se mostraba incapaz de hacer coger altura suficiente al invento. Le falta chicha. He tenido que trimar bastante para contrarrrestar el par de la hélice hasta que por fin conseguí despegar sin atornillarlo en el suelo.

27 de Abril de 2006

Pruebas de vuelo con LiPo 3 elementos. No hay color, vuela mucho mejor. El día no era bueno para probar ya que hacía viento y soplaba ladera abajo, pero a pesar de todo he probado. Por deslumbramiento con el sol le he dado un buen golpe y se ha chafado todo el morro, pero ya que estaba roto lo he pegado con cinta y he seguido las pruebas. He tenido un poco de mala suerte, ya que se ha soltado en el aire el prisionero que une la base con el soporte del motor. Debía de venir flojo de fábrica y las vibraciones lo han terminado de aflojar.

Shark

El Shark es un motovelero eléctrico en depron y extruido. Motor 400. Diseño de Jorge Nolla
Superviviente de mil batallas, ha encajado golpes de campeonato. Esta remendado y reparado por todas partes, pero todavía vuela bastante bien.
El avión que he hecho es un poco más largo de lo que aparece en las instrucciones originales, para poder equilibrarlo sin añadir plomo en la cola.
He añadido un refuerzo (palillo de brocheta) en el interior del ala, a la altura del corte de los alerones, ya que tiene un punto de fractura en esa zona y el ala se casca por ahí con facilidad. El fuselaje es posible que lo reconstruya próximamente, ya que esta bastante tocado.
Es un modelo bueno, bonito y barato, de vuelo sencillo y que me ha valido como primer avión de alerones.
Planea relativamente bien, en función del peso que resulte del conjunto motor-batería.
Normalmente uso hélice 6x3 o 6x4 plegable, motor 400, batería 7 elementos 2/3A de 1000 mAh u 8 elementos AAA de 900 mAh

Estoy empezando la construcción de un nuevo fuselaje, al que igual le pongo cola en V o en T para probar, usando de esta forma alerones y dirección.

Polistirali

Ala volante en extruido, con motor 400.

El polistirali es el primer ala que construyo y vuelo, y creo que no será la última...
Vuela muy bien, aunque un poco falta de potencia. Para poder cortar el ala tuve que construir un arco de corte de 1 metro.
La primera motorización que usé fue un 400 con hélice blanca Gunther y batería de 7 elementos 2/3 A de 1000 mAh. Después he montado el 400 con hélice APC 5,7x3 y batería LiPo 2S.
He cambiado las transmisiones de alambre por varillas de fibra de vidrio que aportan más rigidez y menor peso. El peso final del ala es de 530 grms, con las baterías de litio.

Video de distintas motorizaciones del polistirali.

Planeador debut en depron

Planeador RC todo depron, con servos standard. El nombre en la web es planeador debut depron de 2 canales.

Es el primer avión RC que he construido.
Como planeador tiene un vuelo lento y sencillo de manejar, aunque no demasiado eficiente. No vuela bien con viento.
Lo intenté adaptar para vuelo eléctrico sin mucho éxito. Se partió en dos el ala en vuelo, y como resultado del golpe acabó en el desguace.

Panda

Clónico de Panda en foam, con motor 400.
Estaba hecho a partir del plano original, tomando la forma del fuselaje y las alas, pero sin usar el perfil Jedelsky, sino un ala convencional de depron.
Digo estaba porque se perdió en vuelo en la localidad de Camas en diciembre de 2004, y no ha aparecido, así que he perdido toda esperanza de recuperarlo.

Pude volarlo en un par de ocasiones antes de perderlo y trepaba que daba gusto con un simple 400 y baterias 8xAAA de 900 mAh, hélice plegable 6x4

Spirit 1.6 m

Clónico de Spirit en foam, envergadura de 1.6 m

Lo he dimensionado con el método SPP. Originalmente era para vuelo libre, después lo motoricé con un motor 480. En un golpe se partíó el morro. Lo reconstruí en EPP y ha quedado mucho más sólido, aunque estéticamente ha perdido bastante. Utilizo las alas originales sin el diedro central, sólo con el diedro en los extremos, o el ala del push-e-cat, o el del shark indistintamente y vuela con las tres con ligeras correcciones de la incidencia. La que mejor va es la del push-e-cat.

Este es un video de prueba de vuelo con un ala del push-e-cat. Es el primer vuelo y el avión esta mal trimado, y la incidencia del ala no es la correcta, pero aun asi vuela relativamente bien